Hochdruck-48-V-Gleichstrom-Ringgebläse

Da der Reihenschluss-Gleichstrommotor sein höchstes Drehmoment bei niedriger Drehzahl entwickelt, wird er häufig in Traktionsanwendungen wie Elektrolokomotiven und Straßenbahnen eingesetzt. Ein weiteres Anwendungsgebiet sind Anlassermotoren für Benzin- und kleine Dieselmotoren. Reihenschlussmotoren dürfen niemals in Anwendungen verwendet werden, bei denen der Antrieb ausfallen kann (z. B. Riemenantriebe). Mit zunehmender Drehzahl des Motors sinkt der Ankerstrom (und damit auch der Feldstrom). Die Feldreduzierung führt zu einer Beschleunigung des Motors, und im Extremfall kann sich der Motor sogar selbst zerstören. Bei lüftergekühlten Motoren (mit selbstangetriebenen Lüftern) ist dies jedoch deutlich weniger problematisch. Bei Schienenfahrzeugen kann dies im Falle eines Haftungsverlusts problematisch sein, da die Motoren, wenn sie nicht schnell unter Kontrolle gebracht werden, Drehzahlen erreichen können, die weit über dem Normalbetrieb liegen. Dies kann nicht nur die Motoren und Getriebe selbst schädigen, sondern aufgrund der unterschiedlichen Drehzahlen von Schienen und Rädern auch zu schweren Schäden an Schienen und Radlaufflächen führen, da diese sich schnell erhitzen und abkühlen. Feldschwächung wird in einigen elektronischen Steuerungen eingesetzt, um die Höchstgeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen zu erhöhen. Die einfachste Ausführung verwendet einen Schütz und einen Feldschwächungswiderstand. Die elektronische Steuerung überwacht den Motorstrom und schaltet den Feldschwächungswiderstand zu, sobald der Motorstrom unter einen voreingestellten Wert sinkt (dies ist der Fall, wenn der Motor seine Nenndrehzahl erreicht hat). Sobald der Widerstand zugeschaltet ist, erhöht der Motor seine Drehzahl über die Nenndrehzahl bei Nennspannung hinaus. Steigt der Motorstrom wieder an, schaltet die Steuerung den Widerstand ab und stellt das Drehmoment bei niedriger Drehzahl bereit.